本文在有限元分析软件ansys的平台上运用渐进拓扑优化方法(ESO)对斗轮轮体进行拓扑优化,得出最佳的轮体材料分布模型,采用应变能密度作为单元删除准则,并运用了棋盘格控制方法,取得了较好的结果。接着对拓扑优化结果进行简化,提出了优化原始模型--弧形轮辐轮体模型,同时考虑到加工制造问题,并结合以往设计经验,提出另一种模型--直轮辐轮体模型,并利用ansys自带的尺寸优化方法--子问题法,扫描法和一阶方法,分别对两种模型进行优化,得出最优轮体尺寸,并最终确定直轮辐轮体作为最终优化结果。然后利用ansys对轮体进行瞬态分析和可靠性分析,证明优化结果模型能够满足使用要求。
最后对斗轮进行了应力测试,将结果和有限元分析结果进行对比,验证了文中有限元分析的正确性。斗轮优化分析结果运用于实际,较相同取料能力机型重量有了大幅减轻,现场斗轮机构运行平稳,证明了该方法的有效性。
目录概览 斗轮堆取料机轮体结构优化及可靠性分析 目次
封面
文摘
英文文摘
+第一章 绪论
+1.1 斗轮堆取料机发展概况及特点
1.1.1 斗轮堆取料机发展概况
1.1.2 斗轮堆取料机的特点
1.2 斗轮机构研究现状及斗轮结构型式
1.3 本论文的背景和研究的主要内容..
+第二章 斗轮轮体渐进结构拓扑优化
+2.1 拓扑结构优化方法
2.1.1 拓扑优化的发展和主要方法
2.1.2 ESO方法的基本方法
+2.2 斗轮机构分析
2.2.1 斗轮堆取料机取料作业工况
2.2.2 斗轮堆取料机斗轮机构的主要结构及参数
+2.3 斗轮轮体拓扑优化
2.3.1 拓扑优化数学模型
2.3.2 优化结构模型
2.3.3 优化准则
2.3.4 拓扑优化步骤
2.3.5 棋盘格式的控制
2.3.6 轮体拓扑优化
2.4 本章小结
+第三章 斗轮轮体参数优化
+3.1 斗轮轮体参数优化
3.1.1 优化数学模型
3.1.2 结构模型
3.1.3 结构参数优化
3.1.4 分析对比
3.2 本章小结
+第四章 轮体结构瞬态动力学分析及可靠性分析
4.1 轮体结构瞬态动力学分析
+4.2 轮体结构可靠性分析.
4.2.1 结构可靠性的分析原理
4.2.2 随机有限元的蒙特卡罗法
4.2.3 轮体强度可靠性分析
4.3 本章小结
+第五章 斗轮轮体实验
+5.1 轮体应力实验
5.1.1 实验目的
5.1.2 实验设备和仪器
5.1.3 应力测试相关理论
5.1.4 实验步骤
5.1.5 实验数据
5.1.6 轮体实验工况有限元计算
5.1.7 实验结果分析
5.2 装机运行试验
5.3 本章小结
第六章 结论
参考文献
致谢
攻读硕士期间的主要研究成果